在嘉定浏翔公路宝安公路路口，4个方向右转弯处都设置了颜色醒目的弧形水泥隔离墩，地面上还划有转弯警示区域，途经的大型车纷纷减缓车速，沿硬隔离墩右转弯。非机动车道上也划出红色停车线，遇到红灯，非机动车都主动停在红线内的安全区域里。

这两年，嘉定区多次开展针对大型货车的交通违法整治行动，有效减少了大型车的交通事故数。同时，嘉定公安部门也采取多项管理措施，持续探索完善道路设施，加强源头治理，预防大型车辆交通事故发生。

破解大型车“先天不足”

因存在视角盲区等“先天不足”，加之超速、超载等违法行为，大型车在路口转弯时撞上非机动车的“包饺子”事故时有发生，往往造成人员伤亡的严重后果。

嘉定交警支队长相金兴介绍，从2019年开始，嘉定公安部门就着手开展道路标志、标线的完善工作，但效果并不明显。起初，嘉定公安部门在重点路口漆画了醒目的机动车右转弯危险区域、非机动车停车线，但此方法无法从根本上消除大型车司机的视角盲区。之后，嘉定警方与同济大学汽车学院携手，重点分析交通类警情情况，针对重点路口转弯盲区进行反复踏勘研究，用解剖麻雀的方式逐一分析事故成因，并根据每条路的实际条件，形成针对性改造方案。

嘉松北路外青松公路口这一畸形路口，原本属于锐角路段，大型车转弯危险系数较高。嘉定警方组织了10多次现场踏勘，针对事故原因和路口条件进行科学分析，形成路设优化方案。最终，通过在路口增设水泥隔离墩等道路硬隔离设施，设置左转弯电瓶车“二次过街”等措施，啃下这块“硬骨头”。相金兴表示，水泥墩等硬隔离装置从客观上限制了集卡车司机开车转弯不注意，同时速度又过快的驾车行为，可以说是从空间上争取来的安全。

着力规范非机动车行驶

然而，视角盲区和内轮差等客观因素，并非导致大型车交通事故的必然原因。在消除大型车辆安全隐患的同时，嘉定公安部门也着力规范非机动车的行驶。针对电动自行车途经路口车速较快的问题，嘉定警方在部分有条件的路口使用硬隔离，将非机动车道改成“类S”弯，并漆画醒目的警示标识，加上驻守路口的交通辅警有序引导，促使非机动车骑行人通过路口时减速慢行。“这样的隔离改造在考虑机动车右转安全的同时，也兼顾非机动车的左转隐患，减少了机、非车辆冲突点。”相金兴说。

截至去年底，嘉定区共有722个路口经过优化改造，经过改造的路口因右转弯未让行造成的人伤及以上事故同比下降51.3%。

提升交通参与者安全意识

不少市民希望有关部门加强监管，对直接导致大型车事故发生的超载、超速、闯红灯等行为严加查处。

从源头上提升交通参与者的安全守法意识，也是城市交通治理的关键。对此，嘉定警方积极走访大型车辆企业，推进大型车安装“右转弯报警器”，与第三方平台联动监管大型车通行规范，一旦发现大型车转弯时速超过10公里，会自动记录并同步给交警部门，超过一定次数时就会对当事人和企业负责人进行教育和通报。另外，大型车司机如发生过3起以上交通违法行为，交警部门也会通报企业，进行相应处罚。

同时，嘉定警方不断深化协同治理机制，积极推动上下班高峰时段区域性禁止大型货车通行措施。

记者 邬林桦

《解放日报》2021-3-25（7）