速度与激情、古典与未来，你都能在这里获得体验——

古董车的古典梦幻，F1赛车的速度激情，智能网联汽车的未来感……在嘉定区，这些你都能亲身体验。而近年来，最令人瞩目的变化，是这里正在打造世界智能网联汽车创新高地。

从轿车制造“零的突破”，到首个国家智能网联汽车试点示范区

如果你对汽车感兴趣，一定要来位于国际汽车城的上海汽车博物馆看一看。这里收藏有近50个品牌的上百辆古董车，定格了汽车工业百年发展的一幕幕精彩瞬间。展馆里，你还能找到在嘉定区诞生的第一辆小轿车——上海牌SH760型轿车。

1958年9月，上海汽车工业轿车制造实现“零的突破”，上海汽车人为他们试制的第一辆轿车取了一个漂亮的名字：凤凰。1964年，凤凰牌改称上海牌。也是从这时开始，嘉定与汽车结下了不解之缘。后来，上海大众在嘉定成立，桑塔纳在国内的第一条生产流水线投产……中国汽车规模化生产由此开始。

如果说汽车博物馆展示的是汽车的过去，那么，在它旁边的EV-AI智行港，你可以看到蓬勃发展的当下。智行港致力于打造全国首个“EV+AI”未来出行的一站式体验中心，面向公众提供新能源汽车全链条的服务示范和科普，可以提供近30项科普体验服务。

2016年6月，国内第一个智能网联汽车封闭测试区在嘉定区启动。2018年，嘉定区率先开放全国首批智能网联汽车测试道路。目前，嘉定区自动驾驶开放道路总里程已达1117公里（包括41公里高速公路），占全市开放道路总里程的62%，已实现自动驾驶测试道路全域开放。丰富的测试场景，也吸引了众多企业在这里探索智慧出行服务布局。截至2022年11月底，包括上汽享道、AutoX、百度、小马等在内的20家企业、509辆车已在嘉定累计开展测试示范806万公里（占全市测试里程数的73%）、43万小时（占全市测试时长的81%）。

数据赋能，建设世界级智能新能源汽车公共数据中心

上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心成立于2014年，与上海新能源汽车市场共同发展成长，见证了新能源汽车从政策扶持到市场化的绿色可持续发展之路。

走进数据中心，最吸引人的就是数据可视化展示大屏。运用大数据手段，这里综合展示了上海新能源汽车的销售、出行、充电等情况，可以方便直观地了解到上海新能源汽车市场的发展变化。截至2022年12月底，数据中心已累计接入新能源汽车93.7万辆，涉及120家车企，135个品牌和1319款车型。

数据中心主任乔丽说：“数据中心依据国标32960，采集44项静态数据，80项动态数据，重点包括车辆出行时的速度、总电压、总电流、空间位置、电池SOC、电池单体电压、电池包探针温度等，数据采集频率10秒一次。数据采集路径为：新能源汽车出厂时安装数据采集装置，车辆行驶和充电时才会有数据采集并发送相关数据给车企平台，车企平台将接收到的在上海上牌的车辆数据再转发到我们数据中心平台。基于这些数据，中心可为新能源车提供安全监测保障、开展消费者行为分析和电池健康度研究，并为新能源车示范推广、政策制定和评估以及配套基础设施规划提供咨询服务和决策依据等。”

数据中心经过8年发展，主动对标上海数字城市建设目标，初步形成了面向“安全、政策、交通、规划、能源、环境”的六大重点场景，提供“共治、共享、共建”三大数据服务能力的“三横六纵”应用体系，并朝着建设“世界级智能新能源汽车公共数据中心”的目标不断前进。

据数据中心副主任钟鸣荟介绍，去年，数据中心在数据服务和服务对象上不断向纵深发展，与上海市消防救援总队火灾调查处签署战略合作，将在新能源汽车数据共享、安全事故分析、火灾防范研究等方面开展合作，并建立“新能源汽车火灾车辆特征指标数据库”。数据中心还将接入的车辆数据与上海路网进行拟合，建立“基于新能源汽车大数据的交通状态分析系统”，通过这个系统对区域道路规划组织，城市主干道、城市局部区域的交通运行情况、车辆停驻点等特征进行准确分析，对上海智慧交通提供数字底座。数据中心积极关注双碳领域的数据应用，尝试利用采集的数据，开展上海全量新能源汽车碳排放核算工作，力争为交通减排提供有力的数据支撑，助力上海交通双碳目标早日实现。

目前，数据中心正在开展“1+X”大数据中心建设，其中，“1”是以上海市新能源汽车数据平台为核心，“X”是积极推进与新能源汽车相关的多数据源整合，当前已启动的多数据源包括上海市动力蓄电池全生命周期溯源管理平台、上海市加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台和GEF6上海能源管理中心平台建设，未来还将继续探索智能网联测试数据等数据源的融合接入工作。

《文汇报》2023-1-10（特24）